Črpalka za vrtalno blato ima slabe delovne pogoje in je šibek člen v vrtalni opremi. V dejanski proizvodnji lahko skoraj vsak dan naletimo na izpade vrtanja zaradi nesreče ali poškodbe pri črpanju blata. Nekateri ljudje so naredili statistiko pri vrtanju nafte: ko je telo vrtalnika 2500M, se 28,4 odstotka dnevnih stroškov porabi za črpalko za vrtalno blato, 49,3 odstotka vrtanja pa se porabi za popravilo vrtalne črpalke, ko ni serviserja. Veliko večino nesreč s črpalko za vrtalno blato povzročijo poškodbe obrabljivih delov. Po statističnih podatkih je celoten posnetek vrtanja v Sovjetski zvezi leta 1970 znašal 13,82 milijona metrov, medtem ko je bilo porabljenih 89.200 valjev, 175,000 batov in 238,000 ventilov. Po statističnih podatkih 73 vrtalnih ploščadi na naftnem polju Shengli leta 1972 je bila skupna poraba sedmih obrabljivih delov vrtalne črpalke 1,57 milijona juanov, vključno s 580,000 juanov za ventile, 270,000 juanov za bate , 300,000 juanov za obloge cilindrov in 420,000 juanov za ojnice in tesnila. Razvidno je, da je zelo pomembno preučiti mehanizem poškodb obrabnih delov in vplivne dejavnike njihove življenjske dobe, da bi izboljšali življenjsko dobo in delovno zanesljivost obrabnih delov ter zmanjšali porabo delovne sile in materiala ter izboljšali učinkovitost vrtanja. in zmanjšati stroške. To je tudi ključno vprašanje za načrtovanje vrtalnih naprav. Praksa kaže, da imajo tudi isti obrabni deli različno življenjsko dobo za različne tipe vrtalnih črpalk, to pomeni, da imajo ista črpalka in isti obrabni deli različno življenjsko dobo z in brez izboljšave. To kaže, da je po popolnem razumevanju vpliva različnih dejavnikov na življenjsko dobo obrabljivih delov življenjsko dobo obrabljivih delov mogoče izboljšati z izboljšavami strukture, materiala in tehnologije obdelave. Obrabljivi deli batne črpalke za blato vključujejo predvsem oblogo cilindra, bat (ali bat in njegovo tesnilo), ventil in sedež ventila, batnico in njegovo tesnilo itd. Vsi so batni deli in deli proti brušenju njihovih tesnilnih tornih parov . Imata dve skupni značilnosti: ena je, da so deli proti brušenju elastična telesa, ki se lahko deformirajo; drugi pa je, da med delovnim procesom prenašajo določeno razliko v tlaku. Zato se razlikuje od tornega para, ki ga sestavljata dva toga dela, zato je preučevanje njegovih zakonov trenja in obrabe težje.
Tekočina za izpiranje, ki jo dovaja črpalka za blato, pogosto vsebuje veliko število abrazivnih delcev, včasih celo do {{0}} odstotkov, premer delcev pa doseže 1.5-2.0 mm, mikroskopski trdota doseže 180-230. Ko se obrabni deli premikajo izmenično, zaradi delovanja tlačne razlike klinasti tok tekočine potegne delce v torno kontaktno površino, tako da so tesnila ali togi deli dlje časa opraskani ali utoreni, obraba pa deli izgubijo normalno delovno sposobnost. Zato normalna obraba obrabljivih delov na splošno tvori utor v isti smeri kot povratno gibanje vzdolž oboda delov tornega para, na nekaterih mestih pa so vidne sledi tekoče erozije. Utori na elastičnih delih in togih delih tornega para pogosto ustrezajo konveksnim in konkavnim.
Pri elastičnih delih v tornem paru zaradi nezadovoljive površinske obdelave kontaktne površine tornega para in vdora abrazivnih delcev nastaja torni upor pri povratnem gibanju, z naraščanjem delovnega tlaka pa se povečuje tudi upor , del energije pa se pretvori v toplotno energijo. Temperatura kontaktne površine delov tornega para se poveča, koeficient toplotnega prenosa elastične gume pa je zelo nizek. Toplota je koncentrirana na površini gumijastih delov, kar povzroči, da se guma pospeši staranje, dokler ne izgubi elastičnosti in nima več tesnilnih lastnosti. Uničenje ventila in sedeža ventila: Veliko število rezultatov analiz kaže, da je življenjska doba ventila v glavnem odvisna od delovne zmogljivosti tesnila ventila, zato je poškodba in odpad ventila predvsem posledica prezgodnje okvare gumijastega tesnila. , tako da so na delovni površini ventila in sedežu ventila majhne reže. Visokotlačni tok tekočine z abrazivnimi delci preluknja delovno površino ventila iz majhnih rež in ga uniči. Postopek lahko v grobem opišemo na naslednji način. Ko črpalka za blato deluje, dinamična obremenitev večkrat deluje na ventil, abrazivni delci pa so trdno vdelani v delovno površino diska ventila in sedeža ventila. Stopnja udrtin. Ko sta disk ventila in sedež ventila ponovno v stiku, bodo nekateri abrazivni delci vdrli v nastalo udrtino, ki se bo poglobila in razširila. Zaradi tolikih ponavljanj se površina nekaterih kovinskih plasti delno natrga in elastično odlušči, nazadnje pa se poškodujeta ventil in sedež ventila. Po dejanskih statističnih podatkih odpadni kolut ventila zaradi poškodbe gumijastega tesnilnega obroča predstavlja celotno zavrženo kolut ventila. 85 odstotkov celotnega števila diskov ventilov, poškodovanih zaradi tega razloga, ima utore; sedeži ventilov, poškodovani zaradi abrazivne obrabe pod udarno dinamično obremenitvijo, predstavljajo 70 odstotkov celotnega števila odpadnih sedežev ventilov. Na površini se pojavijo okrogle sledi obrabe.
